■上世纪50年代末的大西路 资料图片

■20世纪60年代茶山公路 资料图片

站在423米高的沙巴体育外围app：第一高楼——沙巴体育外围app：民盈·国贸中心2号楼楼顶俯瞰莞邑大地，在浩瀚蓝天白云映衬之下，在绿水青山环抱之间，如水的车流在密集而通畅的交通路网中快速流动，飞驰的高速列车带着经济腾飞的梦想驶向前方。

今年是新中国成立70周年。70年来，伴随着共和国的成长与发展，沙巴体育外围app：的交通建设在前进中探索，在探索中延伸，一步步迈向辉煌。从泥泞沙土路到通畅高速路，从摇橹出渡到“天桥”飞架，从自行车到公交车、地铁、城际列车，从绿皮火车到高铁列车……沙巴体育外围app：，这片炽热的红土地，已然大道康庄，通达四方。

曾记否，新中国成立初期，沙巴体育外围app：仅有7条公路可通汽车，总长不足140公里，且均为土筑路，而可通行的桥梁仅30座。“晴通雨阻”“摇橹出渡”成为沙巴体育外围app：很长一段时间的出行写照。

■20世纪80年代，原107国道上沙路段 资料图片

■2003年拍摄的鸿福桥 通讯员 陈锦波 摄

上世纪70年代末开始，乘着改革开放的春风，沙巴体育外围app：的交通建设进入新的历史发展时期。1984年1月27日通车的高埗大桥，开创了全国公路桥梁“农民集资建桥，过桥收费还贷”的先河。随着麻涌大桥的建成，沙巴体育外围app：实现32个镇街全部通公路。上世纪90年代初，中国第一条准高速铁路——广深高速铁路在石龙破土奠基，揭开了中国发展高速铁路建设新的一页。1994年7月18日，那条造就“沙巴体育外围app：堵车、全球缺货”奇迹的广深高速公路全线试通车。随后，气势恢宏的虎门大桥飞架珠江口，以“世界第一跨”的美誉，成为珠江东西两岸的交通咽喉。

进入新世纪，构筑市区“一小时生活圈”，成为沙巴体育外围app：适应现代城市生活快节奏、高效率需要的发展目标。2000年9月，沙巴体育外围app：大道拉开建设序幕。而当月通车的莞深高速公路，更是全国第一条由地级市自筹资金、自行规划、自行建设的高速公路。此后，龙林高速公路、常虎高速公路、广深沿江高速、莞番高速一期等相继建成通车，拉近了沙巴体育外围app：和周边城市的距离，沙巴体育外围app：“五纵四横六连”的高速路网体系正在形成。目前，沙巴体育外围app：有公路约6401公里，公路网密度约259.69公里/百平方公里，位居全省第一位。

2011年，虎门高铁站投入运营，沙巴体育外围app：正式进入高铁时代，改变了广大市民的出行方式和生活模式。近年来，沙巴体育外围app：轨道交通建设成果如山泉喷涌。2016年，轨道交通2号线让沙巴体育外围app：迈入“地铁时代”，一年后莞惠城际全线开通，再一年后，广深港高铁开通，水乡片区期待已久的穗莞深城际也将于近期开通运营……轨道交通成为市民出行的首选！

■2016年5月13日，市民凭票免费试乘体验沙巴体育外围app：轨道交通2号线。图为地铁虎门火车站（记者 程永强 摄）

硕果累累，不胜枚举。就在今年4月2日，世界上跨度、宽度均最大的钢箱梁悬索桥——南沙大桥建成通车，更是打通粤港澳大湾区的“任督二脉”，使大湾区一小时经济圈指日可待。

回顾这一个个时间节点，再一次俯瞰莞邑大地，我们仍然心潮澎湃！这一道又一道蜿蜒穿行于莞邑大地上的优美的黑褐色曲线，仿佛如椽巨笔在这片壮丽山河上描画的秀丽线条，或沉雄稳练，或飘逸轻盈，但这分明又是节奏强劲有力的大动脉，为沙巴体育外围app：的经济腾飞源源不断地输送动力。

■公交纯电动车（记者 郑志波 摄）

凡是过往，皆为序章。随着粤港澳大湾区路网建设的推进，沙巴体育外围app：正以轴线身份城市，主动对接高铁、城际轨道、高速公路、地方路网的规划建设，构建“外联内畅”的路网系统，打造对接大湾区主要城市“一小时交通圈”，全面融入大湾区一体化交通体系，全力推动沙巴体育外围app：从“通道城市”升级为“枢纽城市”。

■南沙大桥 通讯员 曹永富 摄

■2019年4月25日，莞番高速公路一期工程（沙田至厚街段）通车。图为航拍莞番高速公路（首席记者 郑琳东 摄）

记者 刘召/文